Полезно знать:
При сегодняшнем многообразии невозможно охватить все шины, появляющиеся в продаже. Однако можно дать несколько общих рекомендаций и выделить некоторые позиции - почему лучше использовать автошины предназначенные для летнего сезона.
- Состав резины и рисунок протектора летних шин специально разработаны для эксплуатации по сухим и влажным дорогам при температуре окружающего воздуха выше + 7 °С
- Состав резины и рисунок протектора летних шин с четко выраженными продольными канавками обеспечивают максимальное сцепление с сухой и мокрой дорогой, уменьшают шум и улучшают комфорт при движении по асфальтовым дорогам.
- Парадоксально, но факт – для легковых автомобилей начальная глубина протектора, в конечном итоге, не влияет на износостойкость или максимальный пробег шины. Чем глубже протектор - тем больше в нем амплитуда деформаций, а значит и тепловыделения, что в конечном итоге увеличивает скорость износа протектора. Поэтому не стоит ожидать от шин с глубоким протектором, более большей эффективности. Таким “техническим решением” часто грешат малоизвестные шинные производители из Дальней и Ближней Азии.
- В эпоху глобального экологического кризиса и подорожания топлива – разработчики шин все больше обращают внимание на влияние шин на расход топлива. Правильно подобранные шины могут сэкономить Вам до 5% топлива.
- Когда начинается летний сезон и открывается асфальт, то практически на протяжении всего летнего сезона идут ремонтные работы, дороги начинают кое-где и кое-как латать – и в этот период шины несут серьезные нагрузки, поэтому здесь очень важно следить за давлением. Причем, давление нужно определять только на холодную, а не когда вы только что прокатились.
Состав резины также немаловажен. Мягкая покрышка будет лучше цепляться за дорогу, как бы прилипать к ней - отсюда повышенная курсовая устойчивость, плавность хода и хорошие характеристики при поворотах и торможении на средних скоростях. Но при более скоростной езде и высокой температуре окружающей среды такая покрышка сильно разогревается и в какой-то момент может "поплыть", что ведет к существенному увеличению тормозного пути
На заметку
